Као основна опрема савремене пољопривредне и инжењерске операције, материјални избор трактора директно утиче на перформансе, издржљивост и трошкове. Разумевање Главног материјалног састава трактора може помоћи корисницима да одаберу одговарајуће производе у складу са њиховим потребама и такође могу пружити техничке референце за практиканте индустрије.
Материјал оквира каросерије
Каросерија трактора обично је израђена од високих - челична челика, посебно ниска - легура висока - челична челика (ХСЛА). Ова врста челика може смањити укупну тежину и побољшати ефикасност горива док обезбеђују снагу. Неки високи модели - такође ће користити алуминијумске легуре или композитне материјале да би додатно смањили сопствену тежину, али челик је и даље главни избор због своје ниске цене и једноставне обраде.
Материјал мотора и преносног система
Мотор је основна компонента трактора, а њени кључни делови као што су блок цилиндра и глава цилиндра су углавном израђени од ливеног гвожђа или алуминијумске легуре. Гвожђе од ливеног гвожђа има добру отпорност на топлоту и отпорност на хабање и погодан је за високих услова -; Док је легура алуминијума лакша и има боље перформансе дисипације топлоте и често се користи у малим и средњим тракторима - величине да би се побољшала енергетска ефикасност. Преносне системе (као што су мењачи и уређаји уређаја) обично користе легуре челика како би се осигурала довољно снаге и издржљивости.
Гуме и суспензијски системи
Тракторске гуме углавном су израђене од гуме и подељене су у пнеуматске гуме и чврсте гуме. Пнеуматске гуме погодне су за операције пољопривредних земљишта и дају добар пријемник и апсорпцију удара; Чврсте гуме се углавном користе на градилиштима или у оштром окружењима и више су носили - отпорни на. Системи суспензије често користе високе - струјне челичне или композитне материјале за уравнотежење комфора и издржљивости.
Граната и материјали за покриће
Тракторске шкољке и навлаке обично су направљени од поцинкованог челика или инжењерске пластике. Поцинковани челик има одличну отпорност на рђу и погодан је дуго - израз на отвореном; Инжењерска пластика (као што је полипропилен) користе се за нон- оптерећење - који носе делове као што су блатобрани и прекривачи да би смањили тежину и смањење трошкова.
Будући материјални трендови
Са растућом потражњом заштите животне средине и лаганим местима, тракторски материјали се постепено крећу ка високим - челичним, алуминијумским легурима и композитним материјалима. Неки произвођачи су почели да експериментишу са новим материјалима као што су пластика ојачана угљеном влакном (ЦФРП) да додатно побољша енергетску ефикасност и издржљивост.
Разумевање главних материјала трактора може помоћи корисницима да одабере прави модел према радном окружењу, а такође може да обезбеди правац за надоградње индустрије технологије. У будућности, уз напредак материјала наука, тракторски материјали постаће разноликији да би задовољили потребе различитих сценарија.
